Tā kā biodegviela Latvijas patērētājiem ir salīdzinoši jauns produkts, par kuru līdz šim runāts periodiski un formā – kaut kad kaut kas tāds mums būs jāpilda automašīnās, tad saprotams, ka sabiedrībā joprojām valda dažādi aizspriedumi par biodegvielu kvalitāti un efektivitāti. Tieši tāpēc vēlamies vērst jūsu uzmanību uz pārbaudītiem faktiem par biodīzeļdegvielu un tās 5% piejaukumu fosilajai degvielai.

1. Mīts – citās valstīs biodegvielu nelieto, šāda norma tiek uzspiesta tikai jaunajām ES dalībvalstīm kā, piemēram, Latvija.
Patiesība – tā kā speciāls marķējums šai degvielai nav nepieciešams un netiek praktizēts, tad nojaust, kurās valstīs auto tiek uzpildīti ar biodegvielu patiešām ir grūti. Informācijai - tādas ES valstis, kā, piemēram, Vācija, Zviedrija, Norvēģija un Dānija jau vairākus gadus lieto degvielu ar bio piejaukumu.
Kopš 2007. gada 1. janvāra arī mūsu kaimiņvalstī Lietuvā, auto tiek darbināts ar degvielu, kurai pievienots 5% biodegvielas piejaukums.
Tas nozīmē, ja jūsu auto motors bez problēmām darbojās arī ceļojumu laikā citās Eiropas valstīs, tad tam nebūs nekādu izmaiņu arī Latvijā.

2. Mīts – biodegviela paredzēta tikai kravas auto motoriem.
Patiesība - biodegviela ar 5% bio piejaukumu ir piemērota jebkura tradicionālā auto dzinēja, ūdenstransporta motora, dārza tehnikas u.c. iekšdedzes mehānisma darbināšanai un tiem nav nepieciešama īpaša dzinēju pielāgošana.

3. Mīts – biodegviela bojā auto dzinējus.
Patiesība - regulāri tiek veikti pētījumi par biodegvielu ietekmi uz auto dzinējiem un nekādi normu pārkāpumi nav konstatēti, ja vien biodegviela atbilst tai noteiktajām kvalitātes prasībām. 5% piejaukums nevar radīt problēmas auto dzinējiem. Piemēram, kopš Lietuvā auto tiek darbināti ar degvielu, kurai ir 5% bio piejaukums, nav saņemtas auto vadītāju sūdzības, kas liecinātu, ka degviela ar bio komponenti būtu radījusi dzinējiem kaitējumus vai traucējumus to darbībai.

4. Mīts – autoražotāji neatzīst biodegvielas un neuzņemas ievērot auto garantijas laikus, ja tiek lietota degviela ar bio piejaukumu.
Patiesība - jebkuri lēmumi par degvielas ar 5% bio piejaukumu ieviešanu degvielas tirgū top ciešā sadarbībā ar autobūves industriju pārstāvjiem. Biodegvielu kvalitātes standarti ir noteikti tādi, lai tā būtu piemērota auto motoru darbināšanai.
Degviela ar 5% bio piejaukumu netiek marķēta, jo tā tiek uzskatīta par līdzvērtīgu produktu tradicionālajai degvielai. Ierobežojums, ko auto ražotāji apzīmē ar „No bio fuel” ir attiecināts uz degvielu ar ievērojamu bio īpatsvaru, piemēram, 100% biodīzeli vai benzīnu, kura sastāvā ir 85% bioetanola.

5. Mīts – biodegviela traucē dzinēja darbību un mazina tā jaudu.
Patiesība - gan līdz šim ierastā fosilā degviela, gan degviela ar 5% bio piejaukumu ir iekļautas vienā ES degvielas kvalitātes standartā – EN 228 benzīnam un EN 590 dīzeļdegvielai. Degvielas kvalitāti nosaka, veicot pārbaudes vairāk kā 15 dažādos parametros un bio 5 % piejaukums šos parametrus neietekmē. Tāpēc no dzinēju un motoru darbināšanas viedokļa degviela ar 5% bio piejaukumu un tradicionālā fosilā degviela tiek atzītas par vienlīdzīgām.